在车市久了，难免对有些东西视而不见。然而就在前几天，某厂家的一场上市活动，让记者有了搜集目前国内车市“怪象”的强烈冲动。不过，说是“怪象”，仔细推敲，又发觉怪得有道理。这里面除了“中国特色”外，恐怕与国内车市的高速发展不无关系。无论如何，今天的车市“怪象”，包含了太多中国车市的历史、现状甚至未来元素。
　　怪象1 祖孙五代战江湖
　　有消息说，2007年，“老三样”中的桑塔纳、捷达仍然高居国内十大畅销轿车品牌前列。看来，有着20多岁高龄的桑塔纳在中国依然有着巨大的消费群。从1983年第一款桑塔纳下线，到桑塔纳2000、桑塔纳3000以及帕萨特，如果一汽大众投产B6，那么市场上将会出现上述五款产品同场叫卖的奇观。另外，最新消息说，桑塔纳4000也要面世，届时这一记录将被再次打破。
　　怪象2 加长车“传染”车市
　　从宝马5系到奥迪A6，再到大众途安，加长车身已成了一种“传染病”，感染了数量众多的消费者和汽车厂商。大众、宝马、通用、沃尔沃、福特等合资品牌无一例外地都推出了自己的加长车型，据说2008年，市场还会推出包括沃尔沃S90在内的加长版车型。
　　怪象3 先卖车 后上市
　　新车尚未上市，但厂家早早公布了市场预售价，紧接着经销商发布消息，全面接受用户预定。这是市场新近出现的“先卖车后上市”现象，有人说，厂家采取“先卖车 后上市”形式，其中的核心是价格。先抛出预售价，看看市场及对手的反应，然后作出调整。
　　怪象4 不求最好 只要最贵
　　有这样一个真实的故事：一位消费者来到某豪车品牌4S店，要买一辆价格在200万元以上的SUV车型，当销售人员告诉他，目前市面上最贵的SUV售价不超过200万时，该客户竟然摇摇头走了。临走前，他留了电话，说如果200万以上的SUV车到了一定给他电话。其实在中国车市，这样的故事每天都在发生。从经济学的角度来说，越贵的东西买的人应该越少。而国内豪车的脱销，让浑身充满“洋味”的西方经济学在中国水土不服。“越贵越好卖”不仅让那些国际汽车巨头垂涎三尺，更是让地球人知道了国人的钱包有多“鼓”。
　　怪象5 中高档车低价“闹”市
　　今年，一些厂家推出的中高档车的低配置、低价位车款已经和不少中级车相近，甚至更低。但据了解，这些低配置车型的成交数量其实并不多，多数消费者最终还是选择了价位更高、配置更全的车型。厂商在产品系列中推出低价车款，意不在卖车，而是希望用这些低配置的低价吸引消费者关注这个车型，拉长产品竞争区间。
　　怪象6 自主品牌换标成风
　　06年扎堆推出中高端车型，07年则忙着换标。吉利、比亚迪、长城、海马、双环等六七家自主品牌都纷纷更换了自己的标识。近两年，自主品牌的市场份额不断提高，使自主品牌车厂商的自信不断增强，在解决了生存问题后，就是实现自我价值的需要，而换标恰恰也正是自我价值实现的重要一步。
　　怪象8 不讲实用讲享受
　　如今，国内消费者开始越来越多地关注汽车上的各种享受设备，如倒车雷达、全景天窗。但反观欧美或日本的国际主流车市，他们更多关注的是实用的技术设备。如果只将眼光停留在所谓豪华的设备上，而忽略了汽车最关键的性能，将得不偿失。
　　怪象9 品牌内涵被误读
　　大众最先进入中国市场时，给大多数中国消费者的印象就是对桑塔纳和捷达的印象：实用、可靠，高产值。然而，大众品牌的核心价值：制造精良、可信赖度高在消费者心目中毫无痕迹。另一德国品牌奔驰的精密工程特性，在中国几乎不为人所知，取而代之的仅仅是豪华。面对消费者对自己品牌的误读，大众、通用、宝马、奔驰等不约而同地选择了默认。也许，对于这些正在中国市场大展拳脚的国际汽车制造商来说，想在中国这个巨大的消费市场有所作为，其品牌内涵必将随着这方水土而改变。

说的太对了，中国人只看重的是外表大气，车型要多大有多大；内饰豪华，有用的没用的统统全都要，一个字，牛B；根本不在乎关键的技术，600壳子里装个小4轮发动机照样火卖。国人赶快转换思想吧，不然只会做一个老外车轮下挨宰的鸡！！！

dddfff007

不光是车流行中国风

其他的行业也在流行着呢

国人买车无非图个面子，就像楼上说的，什么隐性的东西都不怎么考虑，只在乎是否气派，空间是否大等之类虚的东西。

中国人买车
很大程度是为，面子
有大的就不买小的
有进口的就不买国产的
有合资的就不买本土的
怪

hyd1193

说的很对，中国汽车市场的这些怪现象确实存在，不过随着经济的发展，国民素质的整体提高，这些现象最终都会消失

有人觉得我们国家的人很土，这是正常的，因为精神文化是建立在经济基础之上的，只要经济上去了，文化自然会有

这是当然的了，所谓入乡随俗嘛，到了中国当然的有些中国特色才行的

zjr222

中国车晒大怪：老是跟着学国外。差，查查。

bloodice

看看日系车的大卖就知道。

雅阁，凯美瑞，天籁，全系的安全配置相当不怎么样，发动机一般，变速箱一般，但就是内饰漂亮、用料讲究、空间宽大……其实这在车的成本里是最不值钱的部分，但中国人目前还不懂这些。不要说美国人喜欢日本车所以日本车就好，首先，日本车的北美版确实比中国版要好，其次，美国人是很粗糙的民族，看卡美国人自己的车企就知道，这两年卖的好一点的美国车都是靠在欧洲主要是德国的研发中心才有出路的，比如通用的欧宝同系，福特的德国中心，克莱斯勒被奔驰收了几年又吐了出来，所以靠美国人的评价来评价汽车是很弱的。

汽车技术的未来在德国，这个观点在几十年内是不会改变的，不过日本的油电混合很有基础了，但是相信中国会赶上来的。

hhlpp

中国汽车工业现在发展也很快啊，估计很快可以向日系车看齐