后裔

我不是特别懂
要是说我能力范围以内，光看外形，我特喜欢毕加索
其他我就不知了
我是汽车小白……

毕加索是东风雪铁龙公司的车，它和当初的赛纳2.0和一汽大众的开迪（成龙做代言人的那款车）
我在特约服务站呆会，对当时那会的车都有一定的知晓，这三款车都是不错的车，只是因了某种不迎合市场或别的原因，所以在市面上不是很走俏，一汽的开迪没招至开门红就停产了

MS是哪年的年度十大最差车型之一。。
不过我个人也挺喜欢毕加索的~

不过这款车 全景天窗 看星星不错~~~~~~~~~~~

综合来看，“五新”萨拉毕加索的整体优势之突出已经使其处于同级别车中绝对领先地位。现在经销商报出13.88万元的超低售价.
.2.0L16V引擎提供了99KW的最大功率以及190N·m的最大扭矩达（另有1.6L排量引擎，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM），与之搭配的是一款智能化手自一体变速箱，采用了保时捷Tiptronic技术，操作简便，反应灵敏；采用的前麦克弗逊式后纵向摆臂型独立悬架，加上后悬架具有雪铁龙专利技术“后轴随动转向”功能，保证了优异的操控性能,它其拥有同级车中最大的轴距(2760mm)和最高的车身(4287/1751/1642mm)，后排采用独立座椅，可拆卸折叠，灵活组合，后备箱空间非常充足(最大可达到1969L)。

貌似好多品牌都打出毕加索的名号,真可谓人的名树的影

这车不错，我就是这车，不过是以前的手波车，2.0开了两年，5万公里，没操过心，油耗7.8，冬天7.4，走滨海大道，如果市芮的话9升左右，一个人开，每天上班来回60公里，不过要用97号油，厂家不敢公布压缩比，10.8：1，所以现在油贵，空间大，雪铁龙的低盘真TMD好，欧3排放，后轮随动，视野也过的去，家用没得说，你就不要指望加速了，保养一次200大元，安全是4星半，因为侧气蘘对驾驶员保护不够，不然就5星了，不过那是原装的标准，所以对安全还是有信心的！颜色选择不多！2760的轴距你就知道了稳和空间是怎么一会事了！行车电脑很方便，总之是一台很有个性的车。

毕加索是东风雪铁龙公司的车，它和当初的赛纳2.0和一汽大众的开迪（成龙做代言人的那款车）
我在特约服务站呆会，对当时那会的车都有一定的知晓，这三款车都是不错的车，只是因了某种不迎合市场或别的原因，所以在市面上不是很走俏，一汽的开迪没招至开门红就停产了

wudai_td

据说是不错的，至少广告宣传连我这伪二级城市都是铺天盖地

tkdydy

实际上很多时候毕加索被批评还是在于外形，国人，哪怕是媒体，很多人评价为不知所云。如果你看了这车的话，而且在乎家用的话是没有问题的。雪铁龙的2.0机子上算可以，307刚上市那会还说动力强劲，可是看看现在的中国市场就明白，只能算一般。全景天窗很不错，不过A柱很麻烦，是个问题点。总体来说，上算可靠。但问题是，如果你指望有点公务血统的话，似乎在这个价位上，毕加索差了点，按照他外形设定，毕加索这种车本来就属于家用的，而且适合于追求个性的年轻买家，如果你能接受的了外形，这个车就没什么不可以的了。法国车，尤其是标致车，不追求外形多么的“潮”但是在机械上面的确是符合老百姓口味，可以放心的每天开的那种。同平台的雪铁龙车子，就新潮的多，看看凯旋之类的车，就能明白了