美国时间24日（北京时间25日凌晨），是丰田召回事件进入面对面唇枪舌战的时候。这一天，无论是丰田汽车社长丰田章男，还是美国负责召回的部门——美国国家公路交通安全局部长拉胡德均受到美国国会听证会的盘问。

不仅听证会的时间远远超出预期，问题也一个比一个尖锐。在这一次听证会上，丰田汽车想挽回失去的品牌认知度，而美国相关议员则显然将此视为打击丰田汽车的机会（当然，从另一个角度看，也出于保护美国汽车消费者的目的）。

看着美国如此火爆的听证会，我感叹很多。其中一个感慨是中国消费者何时能享受这种待遇？无独有偶，昨日，同事也问“为什么丰田汽车在全球召回了这么多辆车，但在中国却只召回了7.5万余辆？”

确实，我们是全球增长最快的市场，也是全球最大的汽车消费、生产市场；跨国汽车巨头们在中国得到高额的回报，但是，但是，中国消费者们得到了什么？我们得到的是非公平待遇——同一类车型，海外大规模召回，中国有限召回！同一类车型，海外召回，中国不召回的事例屡见不鲜。

为什么中国的车价比海外贵得多，但消费者所得到的保障和承诺远远低于海外？有人将其视为文化差异，比如中国召回文化不成熟；也有人将其视为中国人宽容。其实这是一种悲哀，在付出金钱享受商品时，我们和企业之间就是契约关系、合同关系，不需要过分宽容。对于生产企业的过度宽容，就是纵容，就是对自己的残忍。尤其是汽车，这个扩大我们活动半径，但也很容易带来生命威胁的玩具！

在我看来，为什么海外汽车巨头不愿意在华召回，源于违规的成本太低。



3万元违规成本  节省数亿召回支出

违规成本是什么？我想，最大的三块内容包括相关部门的处罚成本、销量下降引发的损失、消费者索赔带来的损失。其实总的违规成本只有3万元，却能节约上亿元的支出。

先看看处罚成本。按照中国现行《缺陷汽车产品召回管理规定》，“有下列情形之一的，主管部门可责令制造商重新召回，通报批评，并由质量监督检验检疫部门处以10000元以上30000元以下罚款：（一）制造商故意隐瞒缺陷的严重性的；（二）试图利用本规定的缺陷汽车产品主动召回程序，规避主管部门监督的；（三）由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的,造成损害再度发生的。”

其次，消费者索赔，对中国经营的车企们基本上构不成压力。汽车消费者处于弱势地位，即使因汽车安全问题受损，也很难轻易从汽车生产企业获赔。”多位广汽丰田凯美瑞的车主曾因断轴事件发生意外，但广汽丰田并不愿意承担赔偿责任，车主们投诉索赔无门。除了丰田汽车，奔驰等豪华车消费者也碰到同样的情况。正因为这样，才会出现砸大奔的现象。

最后，让我们看看销量下降引发的利润、收入损失。尽管近年来随着中国消费的成熟，对于安全、品牌认知度开始提高。但是，真正关注安全而不是性价比的消费者占比并不大。便宜就可以遮百丑，在那些便宜汽车的掩护下，跨国汽车企业们欣然地降低了安全标准，但绝对不会降低售价。即使这样，中国不少消费者还是更认可这些低性价的合资或者海外汽车品牌。可以这样说，在这场丰田汽车全球召回风暴过去半年后，多数中国消费者又将忘记安全不安全这码事。

由此可见，违规的成本实际只有第一条——最高3万元的处罚成本。试想想，汽车企业一旦选择召回，召回数量通常在数千辆至上万辆，严重的可能高达几十万辆（我所指的是中国汽车市场）。即使以一辆车召回成本约1000元计算，召回引发的维修等成本至少在100万元至几十亿元。

与丰田汽车在美国被诟病的有限召回相比，中国拒不召回显然更有利可图。尽管丰田汽车此前表现欠佳，但至少丰田汽车在美国多多少少还是花钱召回了。据丰田汽车公司2009年7月的内部报告显示，因和美国相关部门协商，丰田汽车于2007年对问题车辆实施有限召回（存在脚垫门问题的凯美瑞和雷克萨斯ES350汽车，共召回了5.5万辆），从而节省了1亿美元。

由此看来，中国需要提高召回监管制度，或者说提高缺陷汽车召回制度。否则，中国只能白白沦为提款机，却无法保障中国消费者的权益。

主要是中国自己的问题，中国自己都护着丰田，丰田怎么可能老老实实的为中国人民考虑呢？你再看看人家美国，国会、法院都对丰田下手了，丰田哪敢不老老实实的召回呢。而且光召回还不行呢，还得审理你在车的处理中有没有懈怠的地方，那不日本丰田的老板就被迫去美国法院受审了，这要是在中国都是不可想象的事情。

中国的日本车跟别的国家都没法比 都是简易压缩版的

bbi944

个人的安危如何能与国家的发展相比，一切应以国家为重！

我绝对赞成是中国人的问题：1是官方－－不作为，或者讲是官商勾结，不管消费者的权益。2消费者维护自己合法权益不力，并有严重祟洋媚外思想，日本人的屎都香。

梦中的婚礼

看了上面 众人的回复 我说两句

首先 美国是一个绝对民主的国家，自由的乐土！健全的法律制度 政治制度。美国考虑一切问题的出发点是国家利益！这个国家利益就是老百姓的利益。政府出面 日本不敢不认。
其次 美国有绝对强大的经济制裁实力，丰田出事 美国走公走私都可以收拾丰田。
反观中国
首先 不是民主国家，是特色社会。法律制度漏洞百出 政治体制亟待改进 考虑一切问题的出发点从党政利益！政府 正在韬光养晦中  再等等吧
其次 中国没有经济制裁实力，丰田出事，我们最多就是隔岸观火。还能怎么？

本人绝对是爱国的中国人！本文观点不是崇洋媚外！美国 日本 值得我们学习的地方太多 希望我们能正视，正视差距才能奋起直追 才能进步！

再说句题外话 为什么买日系车的那么多  最主要还是经济性 说穿了省油。再说透点 绝大多数买车人 并不是真正的富裕了。 当然 如果要用中国特色的话来说 我们有勤俭节约的优良传统。

[ 本帖最后由 梦中的婚礼 于 2010-2-28 13:55 编辑 ]

4419566

向来不是很喜欢丰田.......
要怪，只怪，国内汽车业起步太慢了
哎
希望能趁的危机能跑快点

中国的法律似乎也不太健全，加上现在国内的政治体制，肯定是大事化小，小事化了的。

ggyykijm

感觉国产车好多像是塑料做的。。。没想到外国车性能更差。。

chch1213

在我看 还是国家法律上的问题，中国的法律有很多不完善的地方，这就让很多厂家钻空子了，就像美国法律规定所有上市的车型都要配备EPS，而中国的只有高级车型才有此配置，法律根本没有规定。
另外，美国这次摆明了要搞丰田，借此机会让自己的汽车企业重新振兴。
最后提醒大家，在中国生产的日本车有个共同特点就是：你看的见的地方都很精细（比如内饰），而你看不见的地方都很垃圾（比如门的防撞条太细，尾部防撞梁没有，ABS,EPS的版本太低，车身焊接精度太低）。