分久必合，合久必分，纷纷扰扰，汽车行业一地鸡毛。谁都知道，这种时候总有一个人出来收拾残局。但不是谁都能料到，走出来的这个人是马尔乔内。

马尔乔内和瓦格纳一样，拥有财务背景，他从注册会技师开始了职业生涯。2002年2月，马尔乔内成为日内瓦SGS的首席执行官，并成功挽救了该公司。2003年5月他进入菲亚特，次年6月正式担任CEO。

马尔乔内的魄力开始显现。2005年情人节前夜，在马尔乔内的力主下，阿涅里家族同意：菲亚特集团与美国通用汽车结束5年婚姻，通用支付给菲亚特集团15.5亿欧元。在当时，脱离通用需要很大的魄力。

在今天看来，这是一笔极为明智的决定。如果关系延续至今，菲亚特必然受到牵连，同归于尽并非没有可能。即使只是在当时，15.5亿欧元对于菲亚特也绝对是复兴的燎原火种。

马尔乔内就是这样一个人。他曾公开批评通用的官僚作风。他有强大的意志力，强硬的性格，抛开一切杂念的作风。如果说戈恩是有汽车行业拯救者潜质的第一人的话，马尔乔内就可能是第二个。而且在我看来，戈恩已经只顾不暇，不再可能成为中心人物，马尔乔内更有希望走上神坛。

尽管已经57岁，但我们还得说马尔乔内机遇很好。汽车行业的打乱局被他碰上了，更巧，其他能人都或多或少出了点问题——戈恩要重新梳理雷诺日产，渡边被逼让位，文德恩被家族内耗绑住手脚。马尔乔内显然要大展拳脚，克莱斯勒、欧宝、萨博、通用拉美业务，他要的是大小通吃。更可怕的是，他没打算拿出现金。在拟定的方案里，菲亚特将和通用欧洲公司合并为一家新公司，他给通用留点股份，不给现金。

4年前的小弟如今成了大哥，曾经不可一世的通用在马尔乔内面前气场全无。怪不得当初瓦格纳没下台前，美国业界就呼吁力邀马尔乔内，接替瓦格纳，可惜通用的办公室政治让这一切仅仅停留在口头上，不然我想好战的马尔乔内是有可能远征美利坚的。

在没成功前，就如此追捧其实不妥，然而，马尔乔内让我看到了这种潜质，拭目以待吧！

灰太狼260491

金融危机向经济危机蔓延,美国把自己的孩子让别人养着,长大了再要回来.

xiaolong636

马尔桥内确实很有潜力，不但是个扭亏能手而且非常有个人魅力。让我们拭目以待吧！如果FIAT并购克来斯勒和欧洲通用成功并运营有效，菲亚特将成为世界第一汽车巨头！