ccruise

  自古英雄皆寂寞，用来形容当年的迈凯轮F1超级跑车再合适不过了。他不仅是第一辆采用一体式碳纤维车架的跑车，0-100km/h仅为3.2秒以及保持了13年之久的量产车世界极速记录，即便放在今天也足以位列顶尖。当然极致的代价就是惨烈的销量，直到停产为止，也仅仅只卖出了103辆左右。

                        

  而时隔17年后，这家久负盛名的英国赛车工程公司终于卷土重来，再度打造悬挂自家厂徽的量产超级跑车——麦克拉伦MP4-12C。此外痛定思痛的迈凯轮也一改过去曲高和寡的高姿态，而是将对手锁定在保时捷、法拉利以及兰博基尼等公路级超跑，届时英德意大战又将拉开新的序幕。

                        

  就像法拉利458 Italia一样，迈凯轮MP4-12C的名字也承载着这个传奇公司回归超级跑车行列的决心。其中MP4代表自1981年以来所有迈凯轮F1赛车底盘称号；12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名；而C则表示使用了碳纤维单体式座舱。

                        

  外形上则很容易找到与之前迈凯轮F1超级跑车相同的基因。优雅不失流畅的车身曲线，简洁圆润的尾部，均与当今那些充满夸张扰流板和裸露着碳纤维的跑车划清了界限。当然，为了将MP4-12C打造得更为符合时代的设计潮流，前大灯以及尾灯也采用了更具视觉的LED光源。

                        

                        

  作为中置引擎的超跑，前脸底部的血盆大嘴自然失去了冷却引擎座的作用，不过隐藏其中的黑色扰流板则继承了大量F1赛车的技术，将MP4-12C的空气动力学进一步优化。转到尾部，与车身融为一体的扰流板看似不起眼，不过在高速下可以自行抬起而得到额外的下压力。
                        

                        

strikiller

性能方面的东西说不清楚, 有待考证, 就说知名度跟法拉利也没法比啊, 销量是最好的佐证.
迈凯轮多少年了才又出一辆车, 同志还需努力啊

skywalkerjay

造型很有杀伤力哦，很想鲨鱼，有股血腥味，想必造价也不便宜吧

afei611

这辆车太漂亮了，我喜欢它的造型，如果开出去肯定很拉风吧，爽

这车怎么感觉是在仿兰博基尼啊，只不过外部线条更圆滑了。

63632608

外观确实不错，但是说要把法拉利拉下马是不大可能的，法拉利的品牌已经成为了一种文化，不是那么好抹杀的

车确实漂亮，可是迈凯轮的品牌号召力比法拉利可差多了

外观,性能,无一不是极品中的极品.要是能听到它的发动机轰鸣声就更好了

wilf548

这车在国内还没见过，希望哪天去酒吧门口能看到

lisw

只有饱饱眼福了