在韩国看众多日货
在和日本斗争的策略上，许多人中国人选择抵制日货，经常把韩国人当作抵制日货的榜样，喜欢说韩国人抵制日货、韩国没有日货，街上没有一辆日本车。其实，事实并非如此。
几年来，在北京采访我的韩国记者都使用日本摄像机和照相机。三星手机不使用自己的电容，反倒用日本村田的，铃声软件是日本雅马哈的。韩国在中国禁售日本SK-II化妆品后也一度停售，不久后重新销售。
有一位韩国记者说，少数韩国人抵制日货被中国人为放大成全体韩国人的行为十分无聊。我倒觉得不是无聊，只是不了解而已。
2007年11月份，在有关机构和朋友的资助下，我去日本、韩国观光考察十天时间。在韩国土地上，我最主要的目的就是看看有无日货。在北京就认识的韩国朋友朴先生听后笑了，他笑我的固执，也笑着认为韩国没有日货的中国人有意思。
我看到，不是像许多中国人所说韩国街头看不到一辆日本汽车，而是我在日本没有看到一辆韩国汽车。韩国街道上高级的日本雷克萨斯轿车、日产英菲尼迪、本田摩托不时驶过，在洪水般的车流中十分醒目。许多标记都是韩文，显示出所在韩国毋庸置疑。
日本作为股东和所有者的7-Eleven连锁超市遍布韩国，还有许多佳能、尼康相机专卖店。小店里出售富士胶卷、七星香烟，使用卡西欧计算器、富士通售货机等看似没有多少科技含量的日本商品。三八线的韩国军营使用日本液晶电视，我本想拍照，却被韩国士兵制止。
实际上，韩国的日货比日本的韩货要多出许多，对日本贸易始终是逆差，朝鲜大部分汽车也是日本产。1969年，韩国从日本进口是出口的6倍。每年对日本贸易都是逆差，就是买日本的多，出口到日本的少，2007年高达298亿美元。而韩国对中国顺差，拿从中国人手中赚走的钱去购买日货，还大力利用日元贷款和政府援助。浦项制铁就是学习日本新日铁、现代汽车就是采用三菱发动机才发展起来。 2002年，日本商品在韩国进口市场占有率，摄像机为86%，录像机为69%，大型彩电为49%，日本汽车为24%。韩国射箭队用雅马哈弓箭，韩国人最喜欢的数码相机是佳能，占有率为30%。2006年，日本豪华车雷克萨斯销售6581辆，成为最受欢迎的进口品牌。
韩国排外的“身土不二”在国际化浪潮席卷之下，早都形同虚设，就像韩国足球为提高水平，还需要引进荷兰教练希丁克才能创造奇迹。韩国的市场绝对不是2002年韩国足球队的球门，能够依靠裁判的庇佑，面对意大利和西班牙的狂攻刀枪不入。
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国内不少媒体在报道韩国时往往喜欢选择自己中意的角度，把韩国人描绘成了民族情结深厚的“政治动物”，韩国国产车拥有率高，其实就是其汽车产业的发达的标志，并不是所谓爱国，这就如同德国和日本满大街地跑本国车却也吃泰国米，泰国人只吃自家的大米却满大街开着丰田汽车博览会一样，然而，东方情节相似的另外一幕是，韩国富裕阶层一样把拥有进口凌志宝马奔驰当作身份的彰显，从民族感情上看，棒子提防中国的情绪甚至大于提防日本，街头出租车司机，对待日本游客的态度可能还要客气一点，从国家层面看，更是利益大于肾上腺。
[ 本帖最后由 矿工 于 2013-5-6 09:26 编辑 ]
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