[转帖] Mercedes-Benz RV家族介紹 03-04 [15P]

歷經3年研發，並自2002起、陸續針對GST (Grand Sport Tourer) 運動休旅車概念，推出Vision GST、F500 Mind與Grand Sports Tourer Vision R三款概念車後，2005年3月，Mercedes-Benz終於在紐約車展上，發表原廠代號W251的品牌旗下首款6人座運動休旅車：R-Class，並在車壇開創豪華運動休旅車這個全新級距。
GST運動休旅概念的實現
R-Class的出現，其實正是Mercedes-Benz自2002年喊出GST (Grand Sports Tourer) 運動休旅車概念後的實現，也讓早在豪華房車領域穩居龍頭的Mercedes-Benz，在面臨全球汽車消費市場越來越重視休旅需求時，能夠提供與一般運動休旅車不一樣的新級距產品。因此，原廠在設定R-Class時，不但讓它擁有Mercedes-Benz豪華房車一貫的舒適內裝、SUV出色運動性，更賦予了它休旅車的超大空間；因此，這款充滿Crossover「跨界」設計的R-Class，自發表前便一直倍受矚目。



集當年Mercedes-Benz各車款設計於一身的R-Class，車身外觀上擁有許多當年不同車型的特色，例如：來自W203 C-Class的橢圓型車頭燈、S-Class的三幅式水箱護罩，引擎蓋兩側刻意隆起的葉子鈑設計，則是有著蓄勢而發的輪廓。
於是，這輛集當年Mercedes-Benz各車款之長的R-Class，車身外觀上便可以看到許多不同車型的特色，例如：來自W203 C-Class橢圓型車頭燈設計、三幅式水箱護罩，不但替它營造出宛如旗艦S-Class的氣勢，引擎蓋兩側刻意隆起的葉子鈑設計，更讓R-Class呈現著蓄勢而發的輪廓。



由A柱向D柱刻意壓低延伸的線條，讓R-Class擁有近似Coupe的跑車流暢動感，也讓車身總長超過5m的它卻不會給人笨拙的印象。
至於由A柱向D柱刻意壓低延伸的線條，更是讓R-Class擁有近似Coupe的流暢動感，也讓車身總長超過5m的它卻不會給人笨拙的印象；而在車尾的設計方面，由於得顧及第三排乘客的頭部空間，並保留足夠的行李容量，所以Mercedes-Benz給了R-Class一個相當圓潤、飽滿的設計，並搭配大面積菱形尾燈組，讓車尾能同時擁有SUV的沉穩感與跑車的運動風格。

6人座陸地頭等艙
R-Class寬廣的車內空間，則是工程小組以「能夠提供車內6名乘員完全相同的Mercedes-Benz頂級享受」為設計出發點，所以長軸版本的R-Class不只擁有5,173mm (國內引進車款皆為長軸車型) 的車身總長，3,215mm的超長軸距，加上2+4座規劃的6人座全尺寸獨立座椅佈局、大面積全景式電動玻璃天窗與Easy Entry「便利進出」功能後，更確保了在這個座艙裡的每個位置上，乘客都能擁有一致且最佳的空間感 ，而且每個位置皆可享受到靠窗座位的樂趣，並擁有比一般房車更高的絕佳視野。



R-Class的中控台採用了與一般Mercedes-Benz不同的懸浮式造型設計，將所有按鍵都集中於一處，前座則是裝上2張具備電動調整功能與背部支撐的電動座椅，圓筒狀設計的儀表外緣鑲有鍍鉻飾條並備有白色照明，並可在前座頭枕後方選配後座影音娛樂系統。
而在中控台與儀表板的設計上，R-Class則是巧妙地將凹與凸、明與暗結合在一起，並在前座裝上2張具備電動調整功能與背部支撐的電動座椅，圓筒狀設計的儀表外緣鑲有鍍鉻飾條並備有白色照明，不但容易閱讀，也更有跑車氣息；此外，R-Class的方向盤還可直接操作多功能顯式儀表、音響、電話及7速自排變速箱，獨特的懸浮式中控台則裝置了擁有13個溫度感應器的Thermotronic豪華型自動恆溫空調系統，且能分區獨立設定，並配有Audio 20 CD音響搭配8支高傳真喇叭，且可選配Comand控制及顯示系統、包含2具8吋LCD螢幕及耳機和遙控器的後座視聽娛樂系統，讓車內乘員能在旅程中享有最舒適的移動體驗。

R-Class寬廣的車內空間，是以「能夠提供車內6名乘員完全相同的Mercedes-Benz頂級享受」為設計出發，所以R-Class長軸車型不但擁有2+4座、寬廣的6人座全尺寸佈局與大面積全景式電動玻璃天窗 ，把第二與第三排座椅像前放倒摺疊後，還會出現一個平整裝載平面，甚至連衝浪板也都可以放進去。
此外，只要把第三排座椅摺疊起來，R-Class便會出現一個平整的裝載平面，能讓你放進6個大型旅行箱或再多增加幾套高爾夫球具 (乘坐6人時亦可放進2套高爾夫球具)，甚至當你把第二排也放倒後，就連衝浪板也都可以放入車內；而且因為R-Class的尾門還擁有貼心的Easy Pack電動開關，能透過液壓系統，以遙控器或尾門上的開關打開或關閉，所以無論什麼性質的需求的工作，它幾乎都能應付自如。
一貫的安全標準
安全配備方面，R-Class則是延續了Mercedes-Benz一貫的高標準，不但在車體結構上，導入POST-SAFE設計，採用高強度合金與超高強度合金，打造了一個堅固的複合式車體，能讓車體於撞擊過程中，吸收大量的撞擊力道，並提供超高抗扭曲性和剛性，且將油箱裝置在後軸前的撞擊防護區，並加入嚴重撞擊後自動熄火的裝置等；被動安全方面，則是搭載了PASSIVE-SAFE系統，不但能以兩段式SRS氣囊、自動緊縮與束力限制的前座安全帶、前座側面氣囊和全車側窗氣囊等，確保車內乘員的安全防護，並考量道路上其他用路人的安全，將車身設計的較為圓滑。



R-Class不但搭載了複合式車體，能讓車體於撞擊過程中，吸收大量的撞擊力道，並配備兩段式SRS氣囊、自動緊縮與束力限制的前座安全帶、前座側面氣囊和全車側窗氣囊等，可確保車內乘員的安全防護。
而在主動安全系統方面，R-Class不但標準配備有ABS防鎖死剎車系統、ASR加速防滑控制系統、ESP動態穩定系統、BAS煞車力道輔助、EBD電子煞車力分配與胎壓檢測等輔助系統，並提供PERFORM-SAFE系統，可舒緩駕駛壓力、避免分心的配備，如：紅外線夜視輔助系統，以及PRE-SAFE主動安全防護系統，能主動偵測事故發生，藉由系統感知器的偵測，在意外發生前進行提早關閉天窗等措施，預防意外更加嚴重，且電腦系統還將連結主動和被動安全系統，針對可能發生的立即危險預作反應。

此外，為防止意外時頸椎受到致命傷害，R-Class車內一配備NECK-PRO主動式頭枕，能在感應系統偵測到車身遭受後方撞擊時，頭枕立即前移44mm、上升30mm，以保護駕駛人和前座乘客。另外，為提升駕駛在行車視覺上的安全性，R-Class標配具備主動轉向功能的HID頭燈組，讓車主掌握更清晰的路況與避免視覺盲點造成的意外。
多種動力選擇，各取所需
R-Class的懸吊設定，則與Vision GST、F500 Mind與Grand Sports Tourer Vision R三款概念車一樣，都是前雙A臂、後四連桿附Airmatic類主動式氣壓懸吊系統的設計，搭配4輪驅動底盤，讓寬輪距與長軸距R-Class，可在舒適與操控的天平之間，找到一個恰好的平衡點；而且氣壓懸吊可與ADS可調式避震系統一起作動，能考慮路面狀況、駕駛情況與車身負重等因素後，讓懸吊阻尼在0.05秒內自動調整出4種模式，提供最佳車身反應。同時，駕駛人則是能透過中控台上的按鍵，自由選擇自排 (Auto)、跑車 (Sport) 和舒適 (Comfort) 3種模式，讓駕馭R-Class也能擁有不錯的駕駛樂趣。



R-Class的懸吊設定為前雙A臂、後四連桿的設計，搭配4輪驅動底盤，可兼顧舒適與操控需求，並可選配Airmatic類主動式氣壓懸吊系統的設計與ADS可調式避震系統一起作動，考慮路面狀況與車身負重等因素，調整出4種模式，提供最佳車身反應。
至於動力系統方面，R-Class在國外雖然擁有多種汽、柴油引擎的搭配，但國內市場當時卻只有引進R350 L與R500兩款汽油引擎車型，分別搭載一具3.5升V6引擎與排氣量5.0升的V8強力心臟，可各自輸出272匹馬力與35.7公斤米扭力，以及306匹馬力和47公斤米扭力，並搭配附有方向盤換檔撥片的7G-TRONIC 7速手自排變速箱，能讓尺碼不小的R350與R500，可於8.2秒與7.0秒內完成0~100km/h的加速衝刺，呼應原廠GST運動休旅車概念。


引進國內之R-Class的性能數據表現  
車型
R350 L
R500 L
生產時間
2005~2010年
引擎形式
3.5升V6汽油自然進氣

5.0升V8汽油自然進氣
變速箱
7G-TRONIC 7速手自排
馬力/扭力輸出 (hp/kgm)
272/35.7
306/47.0
0~100km/h (秒)
8.2
7

極速 (km/h)
230
240
2007年，Mercedes-Benz再針對R-Class推出小改款車型，加入搭載新3.0升V6汽油引擎的R280搭載，以及配置共軌式柴油引擎的R280 CDI 4MATIC，並新增後輪驅動車型。外觀方面，小改款R-Class換上部分新款車身套件，帶來更動感的風貌，前/後下保險桿也換上新的進氣口和霧燈設計，並新增第二排3座設計，中央座位可摺收為扶手使用，提供最大2+5的7人座布局，且加入3種新款烤漆塗裝，讓消費者擁有更個人化的車色選擇。



2007年，R-Class推出小改款車型，前/後下保險桿也換上新的進氣口和霧燈設計，並新增第二排3座設計，中央座位可摺收為扶手使用，提供最大2+5的7人座布局。
不過，再美好的過去都會逐漸被人所淡忘，所以在R-Class問世3年多後，Mercedes-Benz又陸續自2008年起，以初代R-Class的GST概念為基礎，融入新世代家族造型風貌、導入更多科技，推出Fascination與Shooting Break兩款概念車後，於2010年3月推出造型更運動化、功能也更全面的全新2011年式小改款R-Class。





2010年4月於美國紐約車展中登場的2011年式小改款車型，最明顯的改變，就是新世代Mercedes-Benz家族風貌的導入。

歷時5年未曾中斷的生產與研發，並於2008年進行過一次小改款工程後，Mercedes-Benz終於在2010年3月，正式向車迷發表原廠代號仍是W251 (長軸車型亦同為V251)、R-Class最新2011年式的小改款車型，並緊接著於同年4月舉辦的美國紐約車展中粉墨登場；而且除了內裝新增更具質感的雙色調設計外，全車系還提供了3具柴油、3具汽油共6具輸出表現各有所長的引擎，且沿用2008年小改款後的設定，能夠搭配4輪傳動或後輪驅動兩種傳動方式，但最明顯的差異，還是新世代Mercedes-Benz家族風貌的全面導入。
LED日間行車燈進駐，跑格更濃郁
與2008年小改款後的R-Class相比，這次Mercedes-Benz所推出的2011年式小改款New R-Class，外觀依舊帶有搶眼的Crossover「跨界」氣息，在MPV休旅車的主調設計下，擁有跑車般的線條及氣勢。尤其在車頭部分，再次小改款的New R-Class不但與2011年式小改款C-Class一樣，換上了與小改款SL-Class、第二代CLS及甫發表之小改款SLK造型相似的一體式鷹眼HID氣體放電遠/近光頭燈組，且附頭燈自動啟閉系統；水箱護罩的造型部分，2011年式小改款C-Class則是把之前的橫柵三幅式設計改為更開闊的V字造型，中央同樣鑲入巨幅三芒星廠徽，顯得更有氣勢。



2011年式小改款New R-Class在車頭部分，換上了與第二代CLS造型相似的一體式鷹眼HID氣體放電遠/近光頭燈組，水箱護罩則是換成更開闊的V字造型，中央鑲入三芒星廠徽，並於前保險桿下擾流兩側進氣孔內，加入兩道目前最熱門、內含7顆LED發光二極體的LED日間行車燈組。
另外，水箱護罩下方，2011年式小改款New R-Class則是順應潮流，於原有霧燈位置、前保險桿下擾流兩側進氣孔內，與旗下目前才剛進行小改款工程的SLK及C-Class一樣，加入兩道目前最熱門、內含7顆LED發光二極體的LED日間行車燈組，即使日間都清晰可見，並與所有新世代Mercedes-Benz新車相同，把下擾流內的橫柵改成更富有運動氣息之網狀格紋設計，保險桿下方並加入金屬底盤護板，既可兼顧底盤防護功能，也更能呼應新世代家族風貌的運動化跑格。
甚至，2011年式小改款New R-Class在國內還能加價選配整組包含：藍色隔熱玻璃、20吋5幅式鋁圈、鍍鉻外觀套件與銀色鍍鉻水箱護罩的跑車化外觀套件，讓車身更具跑格。



車頭設計融入新世代Mercedes-Benz的家族面貌後，2011年式小改款New R-Class不但看起來更炯炯有神，整體也更有跑車的氣勢。
車側線條保留，仍是帥勁跨界休旅

2011年式小改款New R-Class車側的造型，則是幾乎沿襲了改款前的設計，改變幅度不若車頭造型那麼明顯，由車前葉子鈑側緣浮出的肩線一路上揚，車門鈑件中央並連貫了一條直線，點出R-Class經典的側身設計，並像跑車一樣，將腰線匯聚於車體後廂，與第三扇側窗和D柱共同收合於此，且將車外後視鏡造型改成與新一代CLS相似的外型，上面並鑲有箭矢狀的方向指示燈，可與前葉子鈑上的方向燈連動，搭配標準配備的18吋十輻式輕鋁合金輪圈亦更加有型；至於由A柱向D柱刻意壓低延伸的車頂線條，2011年式小改款New R-Class則是與改款前一樣，保有近似跑車的流暢和動感，也讓車身總長超過5公尺的它，還是能給人一副相當輕巧的樣子。



2011年式小改款New R-Class車側則是沿襲了改款前的設計，改變幅度不若車頭明顯，一樣保留了由A柱向D柱刻意壓低延伸的車頂線條，只有車外後視鏡造型改成與新一代CLS相似的外型，上面並鑲有箭矢狀的方向指示燈。
2011年式小改款R-Class與改款前車身尺碼比較  
車型
R350 L
R350 CDI 4 ML
原廠代號
V251 (2008年式)

V251 (2011年式)
車身全長 (mm)
5,157
5,157
車身全寬 (mm)
1,922
1,922
車身全高 (mm)
1,661

1,659
軸距 (mm)
3,215
3,215
將目光移到車尾，2011年式小改款New R-Class儘管車尾部分的改變與車側一樣並不明顯，但除了將尾燈組以內置橫置LED發光體設計取代原有內置圓燈造型外，後保險桿左右兩側還崁入各一橫條式紅色反光飾板，可提升車尾的辨識度，排氣尾管的設計則是由未改款前的左/右各一橢圓型設計，變更成與New CLS、SLS AMG類似的左/右各一矩形雙出式造型，中央並加入更有跑車氣息的底盤分流器、大面積鍍鉻飾鈑，令全新2011年式小改款New R-Class在優雅中更添跑旅氣息。



2011年式小改款New R-Class的車尾以內置LED發光體的尾燈取代原有內置圓燈的設計，後保險桿左右兩側崁入各一橫條式紅色反光飾板，排氣尾管則是由未改款前的左/右各一橢圓型設計，變更成與New CLS類似的左/右各一矩形雙出式造型，中央並加入底盤分流器。