直奔主题，过成都而不入。
【XCAR 爱卡旅行社 原创】
与其怀念，不如向往，与其向往，不如该放就放去远方。——张嘉佳《从你的全世界路过》
这是最适合这期爱卡旅行社的一句话，这次出发，只为满足小黑的一个向往，而这个向往始于一条抖音。
于是四个直男，便成功组队，单车前往稻城亚丁，值得欣慰的是这次陪伴我们的是一台我期盼已久的车——一汽-大众 T-ROC探歌(参数|询价)。作为一汽-大众旗下第一款针对年轻人打造的SUV车型，这一次说走就走的旅行由它陪伴是再合适不过的了。
首先介绍一下出场人物：我的搭档芦小黑，就是他在看完上面那条抖音后就开始出现各种“症状”，而最终我也被他传染，上了贼船。
我：顾大白，身高198cm的微胖界彭于晏，本因为身材的原因对于海拔高的地方非常抵触，但面对美景还是决去挑战一下海拔4700m。
这次的行程先是从北京飞往成都，再从成都驾车前往稻城亚丁，另外两位伙伴先我们一步抵达了成都，我俩的飞机是早上7点40分的，但我们5点多就来了，为什么来这么早？因为我这两条大长腿想要坐的舒服需要现场值机才能赶上安全通道的座位。
登机口变更短信让小黑“摆渡人”称号再一次得到印证，这绝对不是浪得虚名，他曾创下了两天摆渡4次和连续摆渡19次的纪录。
执飞机型为空客330，工龄7年，显示屏MP4水平，遥控器固定在扶手侧面，座椅填充较硬，腿部空间没办法满足我的需求，一般身材久坐后也会和上刑一样。
所以为了让自己舒服点我必须每次都提前2小时到机场柜台值机，我建议航空公司对于我这种特体乘客可以做一个线上资格认证，让这些年富力强的特体哥们儿在手机上就能选择安全通道座位的。
随着可以在飞行模式下使用手机，“墙裂”推荐给大家两款电子设备，可以有效提高出行舒适度。1.降噪耳机，降噪耳机可以降低环境噪音，聆听同样的内容相比传统耳机音量要更低，减少了耳鼓、耳膜的损伤。2.电子书，非常适合这种暂时脱离网络束缚场景，可储存大量书籍，电子墨水屏带夜灯不伤眼，冲电5分钟看书2小时，加上“泡面神器”的特质让它非常适合经常出差的群体。
这样愉快的私人时间总是过的飞快，一转眼就已落地成都，也与此次旅途中的其他两位成员胜利会师。翟老师：外号“闪电”，被誉为编辑部最“快”的男人。
瓜瓜，公认运气最好的男人，刚刚中签正在琢磨买什么车，但在经历这次游记后已经成为了准T-ROC车主。
还有本次的颜值担当：一汽-大众T-ROC，中文名探歌，颜值出色的它会在接下来的几天中陪伴我们路过全世界。
而且除了颜值，T-ROC更让我们惊喜的是空间，我们4个大老爷们加上行李和拍摄设备它都能统统吃下，如此惊人的肚量着实让我们有些意外。
刚放好行李，小黑就迫不及待地准备要出发了，欢迎各位吐槽一下我搭档1：1的身腿比例。
出发！目标稻城亚丁！全程约800km，其中有550km左右的山路，大概需要15个小时，4个人换着开，也能接受。而且T-ROC空间通过“短悬长轴”的设计理念进行优化，据厂家称T-ROC打造出了同级最大净值空间。实际表现也确实如此，198cm的我开车,后面的朋友腿离我座椅还有相当长的距离，这样的空间表现确实不俗，一定程度上也能缓解旅途的疲惫。
开始一路畅通，但是到环城高速收费站的时候就发生了拥堵。起因是一起实线变道引发的刮蹭事故，但由于有隔离墩所以后方车辆需要逐个倒出来。所以开车一定要遵守相关法律法规，耽误自己不说，还耽误我们。
还好在我们的这辆T-ROC配备了全车雷达，面对这种窘境也不在话下。
终于上了环城高速，要和成都说再见了，虽然是短短的相遇但还是有知识点告诉大家，我们为成都给出的tips是：1.成都环城高速川A车辆和出租车免费，其他牌照需要缴费。2.当地出租车行业有地域保护，跨行政区打车需要多支付50%的车费，价格和专车差不多，所以来成都玩建议直接打专车。
量力而行，夜宿雅江。
延京昆高速（G5）转至雅康高速（G4218）都是双车道，大货车比较多，彼此之间超车超个几分钟的情况时有发生，这种“尬超”比较危险，提醒各位网友一定要注意车距，勤观察路况。
也不要长时间和其他车辆并排行驶，T-ROC这套1.4T 双离合的动力储备与响应都非常不错，满载状态下还是有着不俗的再加速能力，超车干净利落脆。
加上T-ROC配有的变道辅助功能，安全超车so easy。
T-ROC上采用“虚拟驾驶舱”取代了传统机械仪表，可以根据个人喜好自定义显示信息和风格，可以更直观的展现车辆信息，而且这样的科技感也是同级别少有。
这张照片是不是有一丝巨星的风采，其实编辑做游记很多时候都是这种状态，各位不要只看贼吃肉，其实贼挨打才是真实日常。
在我们经过芦山时，芦小黑特别得意的和我们说，这山随他姓……我和闪电已经适应了他奇怪的幽默感，而第一次入伙的瓜瓜配合的“呵呵”了一下。
可能是中午吃的不卫生，我这一路基本属于见服务区就要“视察”每个休息区“厕所革命”的工作进度。
值得一提的是，每当我们进入服务区“视察工作”，T-ROC都会被群众围观，大概就是这个样子……
我觉得T-ROC外观这样吸引人，一定程度上要归功于T-ROC采用的这套全LED大灯组，这样漂亮的“双眸”很难让人拒绝。
而在车内，T-ROC配有10.3英寸全液晶显示屏，除了提升车内科技感、品质感，也一定程度上让行车变得更加安全、便捷。比如倒车影像和自动泊车等功能都有加入。
作为一款颜值与内在都如此出色的新车型，T-ROC确实很容易引起大家的注意。一路上乡亲父老，兄弟姐妹询问了很多T-ROC的问题，我们都一一耐心解答，但这也导致我们耽误了行程，不得不改变原定直奔稻城亚丁的计划，改为在雅江休息一晚。
高速路段很快就过去了，最后一个收费站是泸定收费站，过了这儿就没有高速可走了，海拔也会逐渐攀高。
泸定县，小学课本中的《飞夺泸定桥》大家还记得吧？说的就是这里。但并不是画面中这座桥，这正在施工的是一座铁路桥，属川藏铁路的一部分。相比青藏线，多山的四川地区让川藏线的施工难度变得更大，也让它有了堪称人类奇迹的资本。
318国道的路况比预期的要好，但货车比较多，所以行驶速度并不快，奔波了一天的我也在走走停停中睡去，再睁眼已经到了康定境内，海拔也来到了3300m左右。
但此时的天气与路况却更加恶劣，盘山路出现了团雾，大货车也逐渐增多。加上轻微的高反让一行中的每一个人神经都变得紧绷。此时的我们才意识到我们想一天开到亚丁的想法是多么天真，有太多因素没有考虑到。
而在这种时候T-ROC的车载导航系统优势得以展现，由于山中手机信号不稳定，手机导航经常会丢失信号，而车载导航系统则一直很稳定。
海拔来到4200m，眼皮发沉、口干舌燥、头痛等症状逐渐严重。说到这，不得不提到那些一直跑这条线路的大货车司机们，他们真的很棒，高反 山路驾驶大货车绝对是对于身体、意志和技术的多重考验。而我们则不用参加这么难的考试，因为高强度钢的使用占比达 88%的T-ROC有着更轻的整备质量，配合柔韧的悬挂带来了更优秀的弯道表现，并且60余项主被动安全装备也让我们可以更从容面对复杂路况。（这个植入是不是硬的不要不要的？嘿嘿~）
到达雅江县城时已经晚上10点多了，海拔2700m，感觉和平原已经没有太多区别，感觉又活过来了。
虽然抵达了酒店，但还不能休息，因为还有事情要做：检查车况、收拾设备、整理素材等任务都要在今天睡觉前搞定。
经过这一天的接触，T-ROC给我们留下了很好的印象，前卫时尚的外观、丰富的配置、出色的行驶品质都让我们由衷的感谢它的陪伴，希望在以后几天的行程中继续关照。
办理入住的前台姑娘非常热情，并且特别单纯，简单的闲聊中从名字到工资全都告诉了我们，给我们留下了非常深刻的印象，我们当时就表示下次再来还来你家！
第一天的行程结束了，我们终于可以吃晚饭了，电子书的用处得到了体现，我的泡面口感确实要比他们的要Q弹一些。
从大雨到大雪，败走海子山。
第二天起的都非常早，高反的一个特征就是睡眠时间短，雅江县城沿金沙江支流雅砻江河而建，江两岸建筑都依山而建。
其实在雅江住还有一些其他好处，就是有时间适应一下海拔，瓜瓜状态相比昨天明显要好一点。
两个藏族小朋友一直在暗中观察我们，也许是我们这辆红色的T-ROC比较惹人注意吧。两个小帅哥这样的颜值如果能保持估计也能走男团路线吧？
早餐我们选择在路旁的面馆，四碗大肉面是两天中第一顿热乎饭，价格不便宜一碗30元，味道一般。
老板是位年轻小哥，也对T-ROC非常感兴趣。经他推荐我们决定先去海子山转转，据说那边的景色也非常不错，琢磨好不容易来这么一趟，风景不错就去看看吧。
人吃饱了，还要喂饱我们的T-ROC，当地不是每个加油站都提供95号汽油，好在T-ROC并不挑食92号以上标号汽油皆可。值得一提的是在这边加油需要登记身份证，油价也都相对贵一些，我们见过8.2元/L的92号汽油。
往前没多久就来到了一个观景台，小黑想来一段航拍，但他的精灵3实在是太OUT了，完全拍不出想要的效果。
最后竟然在视线范围内丢失信号……一起来看看这两个仰望天空的男人。
来回溜达几步就需要大口呼吸了，一看表海拔已经到了3950m。我除了提前吃了一周半的红景天并未吃其他药物。不过经过雅江这一宿，反应已经相比昨天好得多了。而且我还有特殊装备——通气鼻贴。
和T-ROC的TSI涡轮增压技术一样，都是强制增加进气量达到提升动力输出的技术。这就叫无形安利最走心。
鼻贴效果还是非常显著的，且看闪电，贴上鼻贴后“辗转腾挪”各种捕捉画面和在北京时一样，完全不觉得喘。
但当我检查照片时发现他拍的照片或多或少都有一些对焦或构图问题……
比如这张，如果我不提醒你画面里有小黑，你一定还在看妹子。
在闪电偷拍下这张的时，下雨了，更为心疼器材的闪电依依不舍的收起了相机，却又拿起了手机……在拦住他后我们继续上路。
一路中，那些仿佛触手可及的云层和有着岁月痕迹的藏旗让我感觉远离了喧嚣的大北京，时间也好像被拉长，风声、雨音、自己粗重的呼吸声让我意识到已经很久没有如此认真的感受世界了。
雨越来越大，但还能见到很多徒步爱好者与骑行爱好者。相比我们，他们在旅途中要克服的困难要更多，但他们还是在风雨中坚持，因为川藏318是一次苦行，却也是洗涤心灵的旅程。
一路向西，距离午饭时间还很久，我们选择路过理塘县城而不入，但是早餐太早，大家还是有些饿意，好在车内有许多“膨胀”的零食急需教育。
快要抵达海子山时，天气变得越来越恶劣，看着越来越厚的云层有了一种不好的预感。
终于我们抵达了海拔4685m的海子山，但是鹅毛般的大雪仿佛在告诉我们来的不是时候。
这种时候T-ROC配置上的优点就非常突出了，座椅加热、方向盘加热统统打开。
道路旁的交警提示也都变成了这种风格……
而且是接二连三……硬着头皮继续前行但视线越来越差，还是决定掉头往回走，感觉有些遗憾。
值得表扬的是T-ROC的4Motion四驱系统，和昨天一样在面对这种湿滑路况时，可以提供更出色的抓地力。并且匹配了Active Control多路况驾驶系统，提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，轻松应对各种路况。
T-ROC与沿途美景更相配。
在离开海子山地区后，大雪逐渐变为了大雨，大雨逐渐转为了阵雨。而甘孜地区除了这些知名景点外，沿途的风景也非常不错，随便一处就是风景，而这些意外带来了意想不到的收获，才是自驾旅行的意义。
而在T-ROC与美景的陪伴下，无论是大自然的巧夺天工，还是T-ROC代表的人类创造力，都让我觉得格外养眼。
作为一款定位年轻消费群体的SUV车型，T-ROC的外形自然带有诸多看点，车头采用上、下双格栅设计，并采用大量平直线条。大灯与中网相连，加入适量的镀铬装饰，更显精致。
车尾造型简洁，大量横向线条的使用为车尾增添了更多的层次感，从感官上让车辆变得更宽。
T-ROC在外观方面采用了很多年轻化的设计，首次将轿跑车型常用的尾部设计搬到了SUV车型上，并且支持双色车身。海外版T-ROC将会有25种外观配色组合，如果算上内饰饰板的颜色定制，配色组合会超过80种。虽然国产版是否可支持80种配色还未确定，但其多样的搭配还是能满足相当一部分消费者的需求。
有个当地老乡路过，一句:扎西德勒。给小黑喊慌了，于是两人就开始了鸡同鸭讲的过程中间还掺杂着手语，聊了半天老哥最后微笑着上了车，传说中的尬聊不过如此吧。
拍摄快结束时，一只肥硕的土拨鼠从我们身旁飞奔而过，小黑忘了身处海拔4200m，扛着滑轨就去追土拨鼠……结果理所应当的颓了。
手机又没信号了，没关系车载导航投影到中控，是不是有种未来感？
调整一下呼吸，我们继续上路！奔向目的地稻城亚丁。
小黑山路经验最丰富，他驾驶路程也最多，经过这一路的锻炼，我们长时间处在平均海拔4200m也毫无压力了，只是嘴多少有点不听使唤，说话老打磕巴。
每当《Aloha Heja He》这首德语歌曲从T-ROC所配备的beats音响中传来，感受到重低音的小黑就会打开雨刷器，仿佛有歌迷在和他挥舞双手“互动”……
我则非常满意T-ROC这个大的储物格，不管兜里有什么都能放得下，试想当你气喘吁吁的上车，想好好深呼吸几次，但还要仔细想东西要放哪，那感觉简直烦的不要不要的。
过了山口，离亚丁越来越近，海拔也逐渐降低，但是天气还是阴沉的很，希望亚丁不要也阴雨绵绵就好。
值得一提的是当地马路上经常出现各种家畜“碰瓷”，驾车一定要集中注意力，避免破财。
T-ROC所搭载涡轮增压发动机相比传统自然吸气发动机在高海拔地区动力表现更出色，海拔每上升300m，发动机功率会下降1%左右。而自然吸气发动机因为没有强进气结构，所以受海拔影响更大。在平均海拔4000m的亚丁地区，发动机功率相比北京大约下降了14%。而涡轮增压器可以在同一燃烧时间内为发动机提供大气压力的2-3倍的氧浓度，大约会比同标定功率自然吸气发动机高出大约30%左右的动力输出。
进入稻城界，景色逐渐变得开阔，多云的天气也有明显改善，偶尔还会有阳光钻出云层沐浴一下有点疲惫的我们。
小黑又拿出了他昨天买的冲锋衣，160块……经过了一番挣扎还是觉定无视我们的嘲讽选择保暖。
在距离亚丁100km时天气已经转好，特色的藏族元素建筑，配上开阔的景色，让距离心中圣地越来越近的我们变得激动起来。
当再翻过一座山，就抵达稻城时，美景又让我们不由自主地停了下来。
抵达稻城，小黑圆梦。
终于抵达稻城景区，友情提示第一个游客中心不用下车直接路过就好，那个是老的游客中心已经不用了，直接开到停车楼停车即可，后面的行程中只能乘坐景区大巴。
值得注意的是，景区门口有黄牛，不理就好，他们便宜并不是用票，而是从一些非官方入口带你进去，如果被发现还要被轰出来的。而且景区内不能使用无人机，黄牛会告诉你他们可以帮你带进去，但是在景区里飞还是会被抓的。
景区的门票价格是270元，有效期2天，含摆渡大巴票，可以使用支付宝支付。
从游客中心到大巴站还有一段路，这一出来又是风景不说还终于见到了期待了半个月的四个字：稻城亚丁。
这一路奔波终于到了，不容易一定要纪念一下。
大巴司机熟车熟路，也要1个小时才能到，趁这段时间大可睡一会。
景区内有长、短两条游览线路，如果选择长线，一个来回需要6~7个小时，建议各位一大早来。我们就属于来的比较晚，估计到不了山顶的牛奶湖了。如果卡友们来又想玩的细一点，可以选择住在景区内的酒店里，但价格相对会贵一些。
确定好线路我们就要前往观光车站了，大巴站到观光车站要徒步500m，而这半公里的路我们坐下歇了两、三次……高海拔不是你想爬就能爬。
而慢下来的我们发现了不一样的美，这种美到每一个细节的美，是属于稻城亚丁的美。
景区内部的观光车票价80元，不支持微信支付宝，只收现金。这我就不懂了，门票可以支付宝里面却只能现金……
在我买票的这个功夫，一个红配绿的大妈抓住了小黑，让其帮忙拍照。小黑明显非常敷衍，并没有像闪电一样使用“辗转腾挪”等专业姿势。
摆渡车大哥操作非常娴熟……右手不停在挡把和手刹间切换，脚仿佛一直在做跟趾动作。会车距离目测不足10cm。但放眼全国景区观光车司机中，也只能屈居第二。冠军依然属于避暑山庄的80km/h过弯的蚊子快车，为什么叫蚊子快车呢？因为太刺激你会尖叫，你一尖叫就要张嘴，一张嘴就会吃到蚊子。
但我们是空腹啊……这一路颠簸也够我们受的。但这些都不是问题，因为我马上就被景色所震撼了。
作为电影《从你的全世界路过》的拍摄地，稻城亚丁在影片上映后便被每一个动过“说走就走”心思的人所熟知。而最吸引人的莫过于站在洛绒牛场远望央迈勇雪山的景色了。央迈勇雪山属于“三怙主”雪山的南峰，海拔高度为5958m。
景区内还有很多新人在拍婚纱，实在是太不嫌累了，能说干出这种事的绝对是真爱。
接下来的几天我们就要享受我们的年假了，我们下期再见！手动比心！
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