[交流] 关于汽买车见解

低配不叫低配，叫时尚；简配不叫简配，叫超值。不论贴牌的还是自主的，按国外的标准明明是不能上市的扔货，却搞个诗一般的名字，又是“品悠”又是“品雅”，又是“品轩”，”一根扁担走天涯”的车子有啥好品的，又是“启悦”，又是“启智”，又是“启臻”，最后一个字怎么念来着，MD古典文学没学好。启个球啊，有那功夫把半轴整结实点不行吗？韩版夏利非要换个别克的马甲；明明跟夏利一个档次的也挂个十字标，跟雪弗兰有毛的关系啊。明明好多关键技术用的都是老外的却号称自主，你对得起“自主”这两个字吗？千万别说xx车企厚道，在没有核心技术的情况下不整点配置做噱头你买啊？凡是叫“新xx”的、“改款xx”的，你只需要留意比原来减掉哪些好东西和增加哪些噱头就行了，当然像Polo那样减配不留名的除外。傻子都知道是15万的老宝来好还是10万的新宝来好。早期的福克斯真不错，几万公里没有毛病，新的不是节气门就是变速箱啥的，还把固特异换成韩泰锦湖。307多好的车啊，好到都被老外淘汰了，国产后实施了中国特有的拔火罐术，硬是吸出了一个屁股来，那是相当的协调！2010款据说又做了改进，知道减啥了吗，就不告诉你！大众的忽悠水平绝不比老赵差多少，早期的捷达，那是相当的皮实，现在的”捷达王” 看着开着都胆颤心惊，新车半年就能演奏交响乐，等到叫”捷达王中王”时估计就只能静态观赏了。上海大众的理念是“普桑恒久远，一颗永流传”，但你去问问新买普桑的出租司机，有几个还说普桑皮实的？还不是冲着到处是山寨配件来的？工资50多块钱的时候普桑卖21万，工资4000了普桑才卖7万，240倍啊！不整点花花肠子大众有功夫陪你玩？高六在国外算个毛啊，真当自己是吉利-沃尔沃啊，又是排队又是加价，高五怎么死的不记得了？“好了伤疤忘了疼”奖非高尔夫莫属。消费者都期望汽车的各个部件尽可能晚地出毛病，而厂家及其走狗4s则刚好相反，如果觉得某个零部件一直不坏，就范嘀咕了，TMD用料是不是过了，下次弄个成本低的容易坏的，搞个改款，叫个”新xx”继续忽悠，消费者喜新厌旧还乐意买，4s也不用喝西北风了。许多日韩车子身轻皮薄动力足，安上翅膀就能起飞，一辆汽车，两种享受。反正中国无标准，消费者认标不认车。05年：“喂，买车了吗？”，“买了”，“什么车？”只见一人指着一韩版夏利自豪而坚定地说：“别克!”。10年可能稍有变化：：“喂，买车了吗？”，“买了”，“什么车？”只见一人指着一连夏利都不如的车，脸上荡漾着灿烂的微笑说：“雪弗兰”！


汽车的轻量化设计是趋势，但必须保证一定的重量才能使速度起来后有基本的稳定性，且减轻重量是以高强度材料的应用为前提的，你相信现在15万左右的日韩车大量运用了高强度材料，就等同于相信了中国的房价会下降和高校教师的工资会向公务员看齐,也就等同于相信了中国的官员对上不迷茫，对下不流氓。虽然说这些制订政策的官员是人类的好朋友没错，但对于一个利润至上的企业而言说道德有约束力的话估计会被喷死。就凭福瑞迪的筷子悬架，不整个强劲的伽马发动机能干过同样是筷子选手但牌子比起亚响亮的思迪和飞度？对于这些车车，“创新”和“创伤”基本是一个意思。不过日本人也算厚道，直接标榜是city, 没事跑高速上溜达啥？再考虑到汉兰达说明书中没有出现“此车能爬坡”、“倒档上坡是不可以的”、“丰田刹车成功率100%”等字样，加上车身吸完人再吸的创新吸能理论体系，日本人一贯的诚实、严谨和执着的作风可见一斑，不把你伺候走了显不出那孙子孝敬。只是有些消费者习惯称自己的city为小本田或者小雅阁，倒是显得比较谦虚，因为它哥断二先生近几年因腰肌劳损经常折中处理，同时还和小儿麻痹的KMR互掐，看来国名没有取错。



春节期间家中6000多买的TCL的液晶电视罢工了，取出废弃的87年买的百合花牌14寸黑白电视（黄山无线电二厂生产），才得以看完大忽悠的小品，不仅图像清晰，竟然还没有破音，使我仿佛又回到了童年。我知道那些厂为什么倒闭了，搁现在不倒闭都会通过法律途径把你整关门，MD生产的东西不坏谁还买下一台，怎么拉动内需？思想有多远你就给我滚多远！本人1.5万刚买的 Thinkpad笔记本电池2个月就只能续航5min, 五年前买的电脑天天用，标的2小时续航现在还能1.5小时。昨天听一朋友说他老板花20多W买的新君越提车回来第二天变速箱就不行了，想想我也平衡了。唉，朋友还是老的好，汽车还是第一批好啊。 但无论怎么忽悠，我们还是要感谢中央气象台，使我等毫无背景，诚实工作的瘪三们在经历数年痛苦挣扎后开始考虑买车了。尽管挂洋标的贴牌车正透支着人们对它的信任，自主的尚未真正成长，但造出的车车除强度、重量、维修率和不能耕田以外，比拖拉机不知道好多少倍。在这个“挣钱如吃屎，花钱如拉稀”的年代，无论国产车如何忽悠，买不起进口车的我们该买还是要买。当然，我们也不能一味地妄自菲薄，进口车也并非十全十美。美国人先进在天上，照样7人集体坐烟花；日本人先进在地上，只可惜丰田刹车基本靠树；中国人先进在地下，陕西河南的老农一锄头下去整个瓶啊罐啊的出来就是几百万，整破了它也是几百万，因为它记载着曾经的辉煌。

是你的见解呢，还是别人的见解啊！楼主你可真是有心人哦！

楼主转帖过来的吧，随便复制几段话GOOGLE一搜索同样的就是一大堆

中国买车的现状就是全部买办在大忽悠，忽悠到一个是一个。可是我们这些要用车的还是要买啊。城市在扩大，道路在扩大，甚至非机动车道都快没了，和谐的社会，繁荣的社会，摩托车也被和谐掉了。所以，我们有时为了做事为了上班，一定得去买车开。在全国的各种忽悠面前，只能靠自己的眼光和知识来买车了。车子的质量么，在中国大地上全是极品，因为几乎没召回的，这不牛逼么？买回家今天小修明天大修，也只能算你倒霉。
愤青说日本车不安全，修理工说法国车毛病多，老百姓说美国车太耗油，没钱的说德国车买不起。买买国产的还得被人说没文化。必要的时候，自己买了就过去了，别再唧唧歪歪不停。买哪的车都是用，有毛病算运气不好。买哪的车你都交税了，也算对得起国家啦。

对于一楼和二楼的两位朋友说的话本人持反对意见，既然楼主都能从GOOGLE上找的到，那么你们二位呢？
楼主所说现在的汽车是不能卖了。只能说明现在的经济达到了那种有钱就买车，买车就上当，但是明知道上当还要买。这是为什么呢？中国人爱面子这是一个比较笼统的答案。
本人最近也计划买车，相中了比亚迪F6双燃料，懂车的各位大大给哥意见

F6双燃料是什么？油电混合动力？还是别买的好。国内对这样的新技术车补贴少的可怜，远不比国外。在国内貌似永远只是表面文章。还是建议买汽油版，你那省下的油钱全在车价里了，何必呢。

都说国产的日本车不好，偷工减料等等，其实，只要是外资的车厂，没有一个好的，目的都是要来中国赚钱，大家回想一下十年前的桑塔纳卖多少钱一辆就知道了，包括现在的捷达车，都几十年的车了还在卖还在生产，没买一辆车，原车厂都会有所谓的提留费，我们真正应该感谢的是自主品牌车厂，使他们把整个市场的汽车价格拉下来的，虽然现在自主品牌的质量、工艺水品还没有达到外资车的水平，毕竟技术底蕴有这么多年的差距。用市场换技术的“战略”也没有达到目的，让我们为自主品牌车厂加油吧！

其实所有的车厂都一样，不赚钱，他们吃什么呀。。。

回过头来看，合资车厂的一些做法还是值得我们学习的。比如，汽车的一些装配件，标准的做法是要求过盈配合，在装的时候，配合定位销，就可以做到间隙均匀，而自主品牌在细节上往往没有这样的要求，装不进去就用榔头。所以为什么你可以从自主品牌的车上卸下自攻螺丝，而合资厂只能是平头螺丝。。。

我们要支持本土的车厂，但他们自己也不能骄傲啊，不要因为一种车型在一个地方买得好一点，就下一年多少多少的量。我们要走的路还很长。。。