北京车主会不会受停车费上涨影响
从4月1日起，北京王府井、燕莎等地白天(7:00-21:00)占道停小型车，将在现有2.5元/半小时的基础上上涨一倍，为5元/半小时；超过1小时后为15元/小时。此次调价主要针对一类地区范围内的停车收费，新增了北京站地区、北京西站地区、东直门东中街地区、燕莎地区、翠微商业区5个区域，并扩大了原有的东单—王府井商业区、前门商业区、中关村西区、西单商业区、朝外商务区、中央商务区、金融街商务区、崇外商业区等8个重点区域中后7个地区的四至范围。调整后，一类地区的个数由8个增加到13个。为了解消费者对停车费上调的看法，搜狐汽车联合北京交通台1039都市调查组以及新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“停车费上调您还开车吗？”的联合调查，共回收有效问卷51份。
消费者认为停车费上涨对缓解交通压力作用有限
调查结果显示，对于4月1日起北京哪十三个区域停车费上调的事情，56.9%的被访者还“不知道”，仅有43.1%的被访者表示知道这件事。
那么，在消费者的眼中，北京十三区域停车费上调之后，对缓解交通压力会起到多大的作用呢？调查结果表明大多数被访者对此并不看好，47.1%的被访者认为“作用有限”，23.5%认为“不会有什么作用”。
近六成被访者处于十三区域 躲避停车费方法各异
在参与此次调查的被访者中，58.9%经常在这十三区域内活动，他们在此或居住，或上班，或购物，可以说停车费上调与他们的生活是紧密相关的。
被访者是否知道十三区域周边哪里停车便宜呢？90.2%表示“不知道”，仅有9.8%表示“知道”。
那么，在北京十三区域停车费上调后，他们会将车停到这些区域周边，再步行或其他方式抵达那里吗？调查结果显示，56.9%的被访者表示会采用这种方法，但同时另有43.1%表示不会这样做。
面对日益上涨的用车费用，被访者会如何节省停车费呢？29.4%的被访者选择“更换出行方式”。其次，也有人选择“自己掐时间”、“幻想自己有超能力，麻木自己”、“趁人不备时逃跑”等各种方式。
住宅停车费占比最高 停车费用将增加10%左右
在参与此次调查的被访者中，66.7%出行时一般采用“自驾车”，占了被访者中的大多数
在此次停车费上涨之前，被访者的日常（一个月）停车费用占养车支出的比例是多少呢？43.1%的被访者日常停车费用占养车支出的比例“不到5%”，27.5%的被访者日常停车费用占养车支出的比例为“10%左右”，11.8%的被访者日常停车费用占养车支出的比例为“5%左右”。
那么，在停车费上涨之后，被访者一个月的停车费用会比原来增加多少？除了33.3%的被访者认为会增加“10%左右”以外，选择“不到5%”和“高于20%”的被访者分别占据了两个极端，各占二成上下。
在被访者日常停车费用支出中，哪部分占比例较高？调查结果表明，选择住宅区停车费占日常停车费支出比例较高的被访者最多，为37.3%，另有31.4%的被访者支付与购物休闲娱乐场所的停车费占日常停车费比例较高。
大多数被访者会因停车费上涨而改变出行习惯
停车费上调，被访者会改变出行习惯吗？大多数被访者表示“会”，他们会通过避免去停车费较高的区域场所停车、避免长时间停车、减少自驾车出行频次、增加乘坐公共交通工具频次等各种方法来改变出行习惯。在少数表示“不会”的被访者中，主要原因是停车费上涨的负担在可承受范围内。
找不到停车位困扰北京车主
被访者是否会因为某家商场提供免费车位而不考虑路途长短？51.0%的被访者表示“不会”，但同时也有49.0%表示“会”。
被访者在停车时最常遇到的问题是什么？41.2%的被访者因“找不到停车位”而备受困扰；其次，“停车场只管收费，缺乏管理”也是一个突出的问题。
停车费上涨影响部分消费者的购车欲望
停车费用上涨，是否会影响到消费者的购车欲望呢？除去半数以上已经购车的被访者外，其他被访者中，25.5%表示“会”，并将“购车计划延后”，同时另有19.6%表示“不会”，仍“按原计划购车”。
结论
新华信通过以上调查发现，在停车费上涨以后，大多数被访者的停车费用会有不同程度地增加，为了节省停车费用开支，他们会选择改变出行习惯，甚至在购物时不惜路远而选择提供免费车位的商场。
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