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标题: [转帖] ken block驾驶STI9代漂移[04：23] [打印本页]

作者: evo525 时间: 2011-1-8 23:43 标题: ken block驾驶STI9代漂移[04：23]

[flv]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQ1NTkxODMy/v.swf[/flv]

作者: koberack 时间: 2011-1-9 03:48

这个视频应该比较老了.我记得最新的一个是他开着福特嘉年华的WRC赛车拍的...
比较佩服KEN BLOCK. 年纪不大.好像不到35岁.不但是著名滑板潮牌DC的CEO和创始人之一,车技还这么出神入化.自费参加WRC的比赛.可以说梦想都实现了.最新的那个视频里,一辆福特嘉年华的WRC版,被暴力改装到600多匹马力.由此可见发动机的潜力真的是很大很大.曾经听过一个说法,据说是F1的一位工程师说的.在不考虑耐用性和稳定性的情况下,理论上讲,每1CC的排量,就可以压榨出来1匹的马力.像车神塞纳那几年开的F1 就是1.3L排量的双涡轮增压,马力高达1000多匹!!!!!!民用车为了耐用性和稳定性考虑,把马力控制在了一个正常水平罢了.就像现在的F1赛车马力那么高.其实排量不过只有2.4L而已,自然吸气的V8. 新的消息表示有可能两年后F1赛车要改用1.6L的4缸双涡轮增压..

作者: tkart134510 时间: 2011-1-9 11:06

引用:

原帖由 koberack 于 2011-1-9 03:48 发表
这个视频应该比较老了.我记得最新的一个是他开着福特嘉年华的WRC赛车拍的...
比较佩服KEN BLOCK. 年纪不大.好像不到35岁.不但是著名滑板潮牌DC的CEO和创始人之一,车技还这么出神入化.自费参加WRC的比赛.可以说梦想都 ...

WRC版赛车跟量产车是两个概念的说

基本上除了壳子，其他的没有相同的东西

而且，发动机应该是换了的。

作者: psps79 时间: 2011-1-9 11:20

真是360行行行出状元啊开车也能开到这水平真是驾驶员中的状元啊我也是名驾驶员

作者: ziyouzheying 时间: 2011-1-9 12:20

目前k。b的座驾是嘉年华没错了，漂移玩到他的水准已经不错了。如三楼所说个人也觉得是除外壳子其他都换了，本人也开的小嘉跟他的没有比较性啊。欧版单开门的看起来就是很帅的说，排气也改在侧面后轮前一边一个嗷嗷的喷火。帅就一个字

作者: eeeeex 时间: 2011-1-9 12:48

不错的视频，很精彩，听说过很多关于漂移的东东，这方面的视频还真没怎么见过，谢谢楼主分享，支持一下！

作者: evo525 时间: 2011-1-9 13:20

引用:

原帖由 koberack 于 2011-1-9 03:48 发表
这个视频应该比较老了.我记得最新的一个是他开着福特嘉年华的WRC赛车拍的...
比较佩服KEN BLOCK. 年纪不大.好像不到35岁.不但是著名滑板潮牌DC的CEO和创始人之一,车技还这么出神入化.自费参加WRC的比赛.可以说梦想都 ...

最新的视频确实是嘉年华，但是那台车并不是跑WRC用的。因为WRC对车辆改装有严格的限制，包括进气管路不许改大，涡轮不许更换，所以WRC赛车就发动机能做的改装并不多，提升马力主要靠的是ECU的调教。他跑WRC的嘉年华马力大概在330P左右，视屏里那台650P的嘉年华是跑金卡那赛事用的。而且那台车为了拍那段视屏，还特地减少马力才到650的，如果压力打到最大，大概有800P的马力，0~100KM/H的加速时间大概在1.9秒左右。发动机是扩缸到2.3，换了7号的涡轮。

作者: evo525 时间: 2011-1-9 13:26

引用:

原帖由 tkart134510 于 2011-1-9 11:06 发表

WRC版赛车跟量产车是两个概念的说

基本上除了壳子，其他的没有相同的东西

而且，发动机应该是换了的。

恰恰相反，应该说了是除了壳子不一样，其他很多一样的。WRC的赛车改动最多的可以说就是车壳了，首先必须把车上多余的内饰拆除，这叫偷轻。然后车内部要焊接防滚笼，车壳钣金焊接除要补强焊点，增加车架刚性强度。其实WRC的发动机改装的并不是很多，因为赛程规则就是限制很多。因为现在的WRC考虑到安全因素，都是A组赛，B组无限制改装组别的在上个世纪80年代就结束了。

作者: sdxxxzh 时间: 2011-1-9 22:31

真牛啊，没点真功夫玩不了啊。看得我心潮澎湃

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