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标题: [转帖] 热门跑车5辆，凌志4.8 LFA，布加迪威龙16.4，奔驰 SLS AMG 6.3，等[20P] [打印本页]

作者: z281008963 时间: 2011-1-26 06:06 标题: 热门跑车5辆，凌志4.8 LFA，布加迪威龙16.4，奔驰 SLS AMG 6.3，等[20P]

（注意：不是我胡乱编造的排行。因为根本没把这个几个排名，好像是最受欢迎的5款，）

今天为大家介绍的是跑车，本来有五辆，但是之前第一辆发了个贴，所以这个帖子我就介绍4辆
   ，2010 Lexus LFA 4.8（凌志4.8 LFA 2010年）。
   ，2010 Bugatti Veyron 16.4（布加迪威龙16.4）。
   ，2010 M-Benz SLS AMG 6.3（奔驰 SLS AMG 6.3）
   ，2011 Maserati GranTurismo MC Stradale（玛萨拉蒂）
   ，2011 Audi TT 2.0 TFSI（奥迪TT2.0）                         (图片是我个人加工的，不好意思的问下谁会加水印）

1，2010 Lexus LFA 4.8（凌志4.8 LFA 2010年）。（详情见我上个帖子）
2，2010 Bugatti Veyron 16.4（布加迪威龙16.4）：

车款概观
Bugatti Veyron 16.4搭载由两具W8串连而来的W16 8.0升四涡轮引擎，最大出力有惊人的1001hp/127.5kgm之谱，其变速箱则使用七速DSG自手排式样，0-100km/h：2.5秒、0-200km/h：7.3秒、0-300km/h：16.7秒的加速性已让人叹為观止，极速407km/h现阶段更是已毫无对手可与之匹敌。
Veyron的底盘有对等的升级来应付这惊人车速，它的横向G值可轻鬆突破1g，本车内外观与配备也拥有绝对的客製化设定，而其亦為现阶段身价最高的超级跑车。最后，Bugatti Veyron 16.4 Super Sport以极速431.072km/h（量產版限速415km/h），一举打破世界纪录成為地表最快量產车之后，最近又再度掀起超跑界极速战争，所以说Bugatti真是為全球车辆性能贡献良多。

3. 2010 M-Benz SLS AMG 6.3（奔驰 SLS AMG 6.3）

车款概观
经典300SL Gullwing身形為设计概念的SLS AMG，在长车头、短车尾形成的前中置引擎后轮驱动架构下，可看出為速度而生的基因，其前叶子板上的双肋条排风口与「6.3」字样，则明白说明它的不凡实力，再配上超过120km/h自动上升尾翼，高性能形象也一览无遗。
SLS AMG拥有轻量化的全铝製单体式车身，其变速箱并採用赛车般的后置式架构，而6.2升V8 M159乾式油底壳引擎，在高转速设定下拥有571hp/6800rpm、66.3kgm/4750rpm的强大出力，配合铝製身车身后马力重量比只有1：2.84，加上Speedshift DCT双离合器七速自手排变速箱，相对0-100km/h加速只需3.8秒、极速并高达317km/h（电子限速）。
SLS AMG的内装是以机舱设计為发想，其平底式365mm三幅式方向盘也附有铝合金大型换档拨片，同时双环仪表板中央的4.5吋萤幕拥有Warm-up、Set-up、Race各项指示机能，上方并追加LED升档灯号，战斗指数之高绝对是超跑中的佼佼者。

4，2011 Maserati GranTurismo MC Stradale（玛萨拉蒂）
（此车内部装饰我觉得实在惨不忍睹~！所以里面什么样的图片我就不发啦，免得你们失望,呵呵~>.)

车款概观
Maserati旗下车系中速度最快、重量最轻、马力最强的GranTurismo MC Stradale，是採源自Trofeo GranTurismo MC和GT4赛事四连霸赛车设计理念，其採双座配置并具有剃刀般俐落操控，同时能突破时速300公里障碍。
為了实现对GranTurismo能公路行驶和赛道竞技兼具的渴望，GranTurismo MC Stradale集结了Maserati取自三大赛事的操控和空气动力经验於一身。GranTurismo MC Stradale能够在不增加风阻之下產生更强的空气动力下压力，以及维持相同的油耗水準并同时将马力提升至450hp，而且它在保有GranTurismo S广受推崇的操控品质之下，还造就更加刁钻灵活的驾控性能。

5. 2011 Audi TT 2.0 TFSI

车款概观
2011小改款TT除了融入家族化的语汇，在头灯下缘新增12颗极线LED识别灯，经过重新修饰的前保桿甫以造型更為精悍的导流下气坝，以及採用镀铬外框包覆的高亮度投射雾灯组均有别於以往，至於一体式大型水箱罩表层则施以钢琴镜面烤漆处理，营造出傲气十足的视觉感受。
TT小改款车型所搭载的动力规格仍為2.0升TFSI引擎，在Audi独步全球的TFSI缸内直喷涡轮增压科技、AVS气门伸程控制系统等技术的加持下，结合先进的燃油分层喷射科技，展现出超越同级汽油涡轮引擎的高效动能，更让这具2.0升四缸引擎彷彿脱胎换骨！新TT 2.0 TFSI具备211hp最大马力与35.7kgm最大扭力输出峰值，不但发挥出极致的强劲动能表现，更兼顾绝佳的运转精緻度。
根据原厂性能测试数据显示，2011 TT 2.0 TFSI的0~100km / h加速仅需耗时6.0秒，极速表现也达到245km / h的水準，成功展现傲人的性能实力！

[ 本帖最后由 z281008963 于 2011-1-27 03:36 编辑 ]

作者: 剑痴 时间: 2011-1-26 10:01

lexus能跟这些超级跑车是一个级别的么？

作者: duanhua 时间: 2011-1-26 13:18

你搞的什么呀，乱七八糟的，都不是一个级别的，还往一起凑，不知道你这个所谓的热门跑车是通过什么调查得来的， Lexus LFA 4.8居然是第一名？莫名其妙！

作者: 782839510 时间: 2011-1-26 16:13

奥迪TT竟然也能进入超级跑车的行列？这个排名不太真实啊

作者: xh711102 时间: 2011-1-26 16:44

最喜欢的是玛莎拉蒂，对凌志不堪好，布加迪威龙也是不错的车。

作者: 63632608 时间: 2011-1-26 16:53

一直不喜欢lexus的车，特别是跑车系的，感觉就一句话就是“不够纯粹”。

作者: 8828670 时间: 2011-1-26 17:11

玛莎拉蒂里面的内装饰很差吗？应该不会太差吧

作者: lgq33520 时间: 2011-1-26 17:16

这个车的真的很不错。但是布加迪威龙的价格应该是最贵的

作者: profession 时间: 2011-1-26 17:29

看着都让人腿软想进去又不想下来好东西呀好东西

作者: xyz121111 时间: 2011-1-26 17:41

认为lexus不够级别的,难道就54了4个圈么?这个连排量都不够级别

作者: fulifeng 时间: 2011-1-26 18:05

楼主你这些车的跨度也太大了点，区区一辆奥迪TT怎么能与布加迪威龙相提并论？

作者: 171537827 时间: 2011-1-26 18:14

玛萨拉蒂我的最爱。从正面看实在太给力了

作者: z281008963 时间: 2011-1-27 03:33 标题: 回复 12楼的帖子

内部装饰相当难看，我都不敢放上去，怕你们伤心

作者: 是否321001 时间: 2011-1-27 04:23

好像不是一个级别的跑车啊?这些车个人觉得没有什么可比性的

作者: wwjj009 时间: 2011-1-27 09:56

好车就是与众不同，我们这些观众也就是只能过过眼瘾，气死人了。

作者: 嘻哈！！ 时间: 2011-1-27 13:33

布加迪不光价格是最贵的但是实材实料科技含量也是最高的！

作者: lxa0607 时间: 2011-1-27 14:29

奥迪的TFSI全球十佳，大众的TSI并不是，国人追求的神车大众还是欺骗了一部分的人啊

作者: z281008963 时间: 2011-1-27 23:28 标题: 回复 20楼的帖子

看来还是有明白人啊，他们老说我为什么把奥迪放里面郁闷啊我

作者: kissbenz 时间: 2011-1-28 00:19

哎，还是布加迪看起来力，贴地飞行感觉此生无缘了

作者: hejiong07 时间: 2011-1-28 11:35

奥迪TT能跟这些车一个级别么？开过一次感觉太别扭了又不像轿车又不像跑车的垃圾玩意

作者: 极147 时间: 2011-1-28 12:51

Maserati这车的外形好叼啊我喜欢。

作者: kingsome 时间: 2011-2-8 22:42

Lexus的跑车系列小弟还真的是头一次看到。

作者: airry 时间: 2011-2-8 23:24

超级喜欢玛莎拉蒂的就是穷买不起估计我能买的起的跑车也就劳恩斯酷派了...

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