最爱速腾作业之一：拉高速
也许有XDJM会问，问什么不从选车，买车，磨合开始写起？实在是本人脑勤手懒，“拖”字诀当先，买车后光知道看帖就顶，虽然自己开始练车的点点滴滴，也时时有点手痒，作业却一直交不出来，惭愧!
简单介绍一下背景吧。99年拿本，一直没摸过方向盘。05年找陪练学了10个小时，08年7月又练了4个小时，5月底订了1.8TAT豪华幻影蓝，却一直提不到车，直到忍不住，9月初提了ST 1.8TAT时尚型银灰。驾车经验不足，所驾车型除了驾校的大解放142/143，就是陪练公司的JETTA和SANTANA。对车所知甚少，可以说是拿自己的车一点一点熟悉起来的，其中有N多的危险和教训，容下回再表。
从ST行驶到1500公里时(大约10月中旬吧)就想拉高速，而且想试一试ST的性能，既拉高转速，也要拉一下高时速。可每每临头退缩：一是手生心怯，再一个就是每到周末总有些事横生枝节。直到09年磨合过6000公里了，才痛下决心，不能再拖了。
拉高速一定要事先考虑周全：天气情况，光线角度，车辆的多少，道路状况，有无探头等等，都让我在路线选择上大费脑筋。最终选择在2月8日早晨，从4环走京沈上五环，转京承拉高速，主要考虑是：
1. 上午，京承路出京的车不会太多，进京方向车会更少。
2. 这天天气不错，风小，上周末想拉高速，就是因为大风害得我刚转到四环就回去了。
3. 拉高速初始方向背着阳光，视野会好。宫本武藏也会同意我的观点吧!
4. 京承到怀柔段刚开通，路况很好。
5. 重要的是，过6环新开通，没有摄像头。
6. 更重要的是，去年10月中旬走过一次京承去怀柔，路情还熟。
有兄弟也许会说，拉个高速罢了，干吗这么小心？对大嘴这样刚刚有99个小时驾驶经验，从没超过时速140KM的人来说，小心无大过。
7. 更更重要的是，自己一个人驾车，LP和肚里的孩子就别凑热闹了。
闲话少说，言归正传。一早送老婆上班，在四环扔下她，8：40左右拐到了四环京沈入口。进入主路，贴路肩，减速到一档，打双蹦灯，转手档，踩油门，逐渐轰到4000转以上，别超过4500转，此时车的时速到约30KM，发动机躁音明显加大。一档行车约4到5分钟，加到2档，转速保持4000转以上，此时时速已经到55KM。刚跑一分钟，不好，前方辅路入口处警灯闪烁，立刻关闭双蹦灯，转D档，加速驶过，原来是一事故拖车停在路边。刚要磨2档，已经到了五环，按照原计划，走北向机场高速方向。
以时速55公里，走最外道有点勉强，但五环路肩处有很多大车遗洒的小石子，行车很不舒服，只好打着双蹦灯，一会儿外道，一会儿半路肩，好在转速还可以保持在4000以上。感觉到出风口有少量热风，脚下也有暖意。可我没开空调，出风口钮也调到了无风啊？无心查看。
过了姚家园路与五环交叉，2档拉完，改为三档行驶，4500转时时速达到约80公里，可以在五环上正常行驶了。可这时开始堵车了，估计有非洲国家的领导人回国，要占用机场高速，导致五环塞车。磨磨蹭蹭过了五元桥，车可以加速了, 很痛快的跑完了3档。只是由于有热风，感觉车里温度稍高。此时车已经转到了京承高速上，车辆也多了，于是挂回D档，过京承收费口。
挂手档加速，1档，2档，3档，4档，转速到4000转时时速已经到100KM，风躁掩盖了发动机的噪声，ST跑的很沉稳。车辆渐少，可为保持转速我也不能超车，只在4分钟后将转速慢慢提到5000转，试一试吧。速度的增加并不多。一分钟后挂入5档。当转速提高到4000转时，时速约130KM，打起12分小心, 掌握好方向盘。ST的操控性在这个速度没得说，一路该超的超，该闪的闪，转速在4000到5000转之间。
前方只有稀疏几辆车，便将档位推到6档，转速降到3000转左右。更深的踩下油门，车速上升到150KM，相当稳。
眼见前方无车，好象也无风无尘，便继续深踩油门。时速超过160KM时，油门已经到底了。车速在继续上升，转速也在提高，4500，4700，4900，时速似乎过了190KM。前方无车，行驶在中间车道，方向盘的操控性感觉比刚才好的多，没有刚才左右摇摆的感觉，不算轻，可也不重，还没有我40到50公里盘立交桥或者转弯感觉的方向盘重。继续加速，5000，5100，5200，我努力的再仔细看一眼时速表，这时车速已经超过了200KM，我心里默默数秒，3，4，5，6...前方视野中似乎出现了两三辆车，7! 还想努力的再加一下速度，一瞥指针接近210KM，赶紧收油门吧! 右脚挪到刹车上，感觉车速似乎下降的很慢，视野中几辆车却越来越近，好在油门收的早，前面的小车速度也快，我轻轻的带着刹车，将时速降到约130，140，与前车维持一定距离。
这时才感觉手心中有汗，拿手背抹抹额头，也是一头汗，是因为有些紧张？!这时候发现紧闭的车内已经很热了。发动机传来的热量太多了!
不敢再马上加速，开了天窗，跑了几分钟，定定心神，才再一次发起了冲刺。不过因为很快发现前方有车，才在指针指向180到190之间的时候匆匆收了油门。看看外面的指示牌，怀柔市区的出口到了!
交了20元高速费，问了下收费员，找了个路口调头，立刻转回京承高速的进京方向。如我所料，回程的车更少。我要试试S挡了!一进高速主路，我就将挡位从D挡拨到S挡，电脑显示3挡，深踩油门，发动机响应很快，不象D挡到约1800转时有一个延迟然后加速的情况。转速表显示到3000转以上才换入4挡，5挡，6挡。一路之上，有一次加速到200到210之间，有一次加速到约190。眼见得前方车辆越来越多，车速已经无法再有大的提升，只得挂着S档，一路过收费口，走东五环到公司。停车一看，约10:40，整整两个小时，拉高速结束了。一路没敢开音响。
结论：
速腾是一部家用型得好车。
经验：
1. 拉高速前一定做好路线计划,考虑周详，安全第一。
2. 天气很重要，尤其是光线和风向。一次失误，足以致命。
3. 如果路上有摄像头，超速50%，一定会死得很难看。
4. 要根据车本身的性能把速度要控制好。适可而止。
疑问：
1. 热风的问题现在还不太明白。
2. 感觉拉高速后油门很灵敏，磨合期总是挂D挡轻踩油门，大约1700转左右就自动换挡了，而现在D档要2200转以上才换档，难道行车电脑真有设置或者记忆功能?
欢迎高手拍板或者指点一二，不甚感激。
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